푸조 e208 부분변경 국내 투입

안녕하세요 부릉이~입니다.

오늘은 푸조 e208 부분변경 국내 투입 소식을 전해드리겠습니다.

 

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푸조 e208 부분변경 국내 투입

푸조 e208 부분변경이 국내 투입될 전망입니다. 환경부에 따르면 스텔란티스코리아는 최근 푸조 e208 부분변경에 대한 배출 가스 및 소음 인증을 완료, 본격적인 출시 준비에 돌입했습니다. 신형 e208은 1회 완충 시 국내 주행거리가 325km로 향상됐으며, 외관 디자인이 변경됐습니다.

e208은 푸조의 보급형 전기차입니다. 현행 모델 기준 국고 및 지자체 보조금 반영시 트림에 따라 3천만원 초반대로 구매 가능합니다. e208 부분변경은 1회 완충 시 국내 주행거리가 대폭 향상됐습니다. 복합 상온 기준 325km(도심 348, 고속 296), 저온 281km(도심 264, 고속 303)입니다.

참고로 기존 e208의 1회 완충 시 국내 복합 주행거리는 280km입니다. e208 부분변경의 주행거리는 벤츠 EQA 및 EQB, 현대차 코나 일렉트릭 2WD 스탠다드, 미니쿠퍼 일렉트릭 등보다 높습니다. 신형 e208의 배터리 용량은 54.3 kWh입니다. 기존 e208과 비교해 4 kWh 이상 증가했습니다.

신형 e208은 PSA그룹 e-CMP 플랫폼을기반으로 100kW급 급속 충전과 3.2~7.4kW 완속 충전을 지원합니다. 급속 충전 사용 시 배터리 10→80% 충전까지 약 25분 미만이 소요됩니다. 신형 e208은 싱글 모터 전륜구동 방식으로 최고출력 156마력, 최대토크 26.5 kgm를 발휘합니다.

신형 e208의 최고출력은 이전 모델보다 20마력 높습니다. 최대토크는 같습니다. e208 부분변경 외곤은 푸조의 시그니처와 같은 펠린 룩을 확고히 하면서도 208만의 다이내믹하고 날렵한 차체 비율을 유지했습니다. 전면부에는 새로운 그릴, 3개의 사자 발톱 모양 헤드램프 등이 적용됐습니다.

후면부 세줄 테일램프는 기존 세로 형태에서 가로 형태로 변경됐습니다. 실냉는 10인치 디지털 계기판,  HD 센터페시아터치 스크린, 스마트폰 무선 충전 등이 배치됐습니다. 글로벌 기준 신형 e208은 스탑앤고 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 긴급 제동 등을 지원합니다.

 

자료 = 탑라이더

 

 

 

 

 

그럼 여기까지 푸조 e208 부분변경 국내 투입 소식을 전해드렸습니다.

감사합니다.