신형 투아렉 vs GV80 비교 분석

안녕하세요 부릉이~입니다.

 

오늘은 탑라이더에 게재된 신형 투아렉 vs GV80 비교 분석을 소개해 드리겠습니다.

 

✅ 인기글

자동차 엔진 경고등 대처법

자동차 와이퍼 교체 주기와 방법

빗길 운전 잘하는 방법 3가지

토요타 하이랜더 하이브리드 6월 사전계약

'여드름 약' 태아 기형 유발?!

블랙박스 구입 시 꼭 알아야 할 사항

여름철 실내 적정온도, 왜 26℃일까? 장마철 슬기로운 실내환경은?

발바닥·손발톱에 생기는 악성흑색종, 유독 한국인에게 많은 이유?

아침잠이 부쩍 줄어들었다면.. 노인수면장애?(노인수면장애 원인과 특징 5가지)

아프면 쉴 수 있는 상병수당 시범사업 시작! 신청하고 최저임금 60% 받아 가세요~

자동차 냉각수 점검법

신형 투아렉 vs GV80 비교 분석

 

폭스바겐 신형 GV80이 8월 6일 출시되면서 제네시스 GV80와 경쟁을 예고했습니다. 신형 투아렉은 3세대 부분변경으로 다양한 고급 사양이 비본 탑재됐는데, 프레스티지 기준 GV80 풀패키지와 가격 차이는 554만 원이라고 합니다. 프로모션 반영시 가격 차는 더 좁혀진다고 합니다. 두 차량을 비교해 보겠습니다.

 

신형 투아렉은 3세대 부분변경입니다. 신형 투아렉 세부 가격은 프레스티지 1억 99만 원, R-라인 1억 699만 원이라고 합니다. 신형 투아렉 구매 시 기존에 운행하던 차량을 트레이드인하는 경우 300만 원, 폭스바겐 재구매 150만 원 혜택이 제공된다고 합니다. 프레스티지 기준 9649만 원에 구매 가능하다고 합니다.

 

신형 투아렉 대표 경쟁 모델 중 하나인 제네시스 GV80 5인승 풀패키지 가격은 9545만 원이라고 합니다. 신형 투아렉 프레스티지와 가격 차이는 554만 원인데, 프로모션을 적용하면 가격 차는 104만 원에 불과합니다. 신형 투아렉과 GV80의 가장 큰 차이점은 파워트레인으로 볼 수 있다고 합니다.

 

신형 GV80에는 3.0리터 V6 디젤 엔진과 8단 자동변속기, 상기 사륜구동 시스템이 조합됐다고 합니다. 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kgm를 발휘한다고 합니다. 복합연비는 10.8km/ℓ(도심 9.6, 고속 12.8)이라고 합니다. 엔진에는 2개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 테크놀로지가 적용됐다고 합니다.

 

반면 GV80는 부분변경을 통해 3.0리터 디젤 옵션이 삭제, 가솔린 2.5/3.5 터보로 운영된다고 합니다. GV80 3.5 터보는 8단 자동변속기가 탑재돼 최고출력 380마력, 최대토크 54kgm의 성능을 낸다고 합니다. 복합연비는 투아렉과 같은 AWD 및 20인치 휠 기준 7.9km/ℓ(도심 6.8, 고속 9.7)라고 합니다.

 

신형 투아렉이 GV80와 차별화된 부분은 서스펜션입니다. 신형 투아렉에는 셀프 레벨링 및 주행 모드에 따라 차체 높낮이를 최적화해 조절이 가능한 에어 서스펜션과 후륜 조향인 올 휠 스티어링이 탑재된 반면 GV80는 퓨리뷰 전자제어 서스펜션이 적용됐고, 후륜 조향은 없다고 합니다.

 

특히 신형 투아렉은 루프에 루프 로드 센서가 추가됐다고 합니다. 루프 로드 센서는 루프 박스 등 차량의 하중 변화를 감지해 주행 상황에 따라 자세 제어 시스템 개입 정도를 스스로 변경해 최적의 승차감을 보장한다고 합니다. 지능형 헤드램프의 기술과 성능도 신형 투아렉이 GV80를 앞선다고 합니다.

 

신형 투아렉 IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드램프는 3만 8000개 이상의 인터랙티브 LED가 주행속도, 카메라, 내비게이션 등의 정보를 종합해 야간 주행 상황에서도 운전자의 시야를 호가보해 줍니다. 또한 주행 중 차선 변경 시 변경할 차선에 조명 카펫을 비춰주는 것이 대표 기능이라고 합니다.

 

신형 투아렉과 GV80 풀패키지 기준 소프트 도어 클로징, 열선/통풍 및 마사지를 지원하는 1열 시트, 파노라마 선루프, 스마트폰 무선 충전, 헤드업 디스플레이, 최신 운전자 보조 시스템 등은 공통 사양입니다. 다만 고속도로 주행보조2와 같은 국내 최적화 사양은 GV80가 앞선다고 합니다.

 

GV80는 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 증강현실 내비게이션 등을 지원한다고 합니다. 공조기는 신형 투아렉이 4-ZONE, GV80가 3-GONE이라고 합니다. 신형 투아렉은 12+1스피커 다인오디오 컨시퀀스, GV80는 18스피커 뱅앤올룹슨입니다.

 

신형 투아렉은 부분변경을 통해 상품성이 크게 개선됐다고 합니다. 디젤 엔진에 대한 호오가 갈릴 수는 있겠으나, 에어 서스펜션과 올 휠 스티어링 등 주행 관련 사양은 BMW X5, 벤츠 GLE 수준으로 갖췄습니다. 다만 실내 소재의 고급감이나 옵션 선택이 가능한 부분은 GV80가 앞선다고 합니다.

 

신형 투아렉 실차 1억 99만원 상품성은 압도적!

신형 투아렉 실차 1억 99만원 상품성은 압도적!

 

폭스바겐 신형 투아렉 1억99~1억699만원 출시(IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드램프 최초 적용)

폭스바겐 신형 투아렉 1억99~1억699만원 출시(IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드램프 최초 적용)

 

제네시스 GV80 쿠페 약 1억1000만원~1억2000만원(미국서 BMW X6보다 비싸다)

제네시스 GV80 쿠페 약 1억1000만원~1억2000만원(미국서 BMW X6보다 비싸다)

 

신형 투아렉 가격 인하 및 옵션 업그레이드

신형 투아렉 가격 인하 및 옵션 업그레이드

 

 

자료 = 탑라이더

 

 

 

 

 

 

그럼 여기까지 탑라이더에 게재된 신형 투아렉 vs GV80 비교 분석을 소개해 드렸습니다.

감사합니다.